דרייווינג אַוטאָמאַטיאָן סטאַנדאַרדס: אַ קאָמפּאַראַטיווע קוק אין די פּראָגרעס פון די יו. עס. און טשיינאַ

ביידע די פאַרייניקטע שטאַטן און טשיינאַ האָבן באַשטימט סטאַנדאַרדס פֿאַר דרייווינג אָטאַמיישאַן: L0-L5.די סטאַנדאַרדס דיליינז די פּראָגרעסיוו אַנטוויקלונג פון דרייווינג אָטאַמיישאַן.

עס., די געזעלשאפט פון אַוטאָמאָטיווע ענדזשאַנירז (SAE) האט געגרינדעט אַ וויידלי דערקענט קלאַסאַפאַקיישאַן סיסטעם פֿאַר דרייווינג אָטאַמיישאַן לעוועלס, ענלעך צו דער דערמאנט פריער.די לעוועלס קייט פון 0 צו 5, מיט לעוועל 0 ינדאַקייטינג קיין אָטאַמיישאַן און לעוועל 5 רעפּריזענטינג גאָר אָטאַנאַמאַס דרייווינג אָן מענטש ינטערווענטיאָן.

איצט, די מערהייַט פון וועהיקלעס אויף יו. עס. ראָודז פאַלן אין אָטאַמיישאַן לעוועלס 0 צו 2.לעוועל 0 רעפערס צו טראדיציאנעלן וועהיקלעס געטריבן לעגאַמרע דורך יומאַנז, בשעת לעוועל 1 ינקאָרפּערייץ יקערדיק שאָפער הילף פֿעיִקייטן אַזאַ ווי אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל און ליין בעכעסקעם הילף.מדרגה 2 אָטאַמיישאַן ינוואַלווז מער אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען (ADAS) וואָס געבן לימיטעד זיך-דרייווינג קייפּאַבילאַטיז, אַזאַ ווי אָטאַמייטיד סטירינג און אַקסעלעריישאַן, אָבער נאָך דאַרפן שאָפער השגחה.

אָבער, עס איז וויכטיק צו טאָן אַז עטלעכע אָטאָומייקערז און טעכנאָלאָגיע קאָמפּאַניעס זענען אַקטיוולי טעסטינג און דיפּלויינג וועהיקלעס אין העכער אָטאַמיישאַן לעוועלס אין ספּעציפיש לאָוקיישאַנז און אונטער קאַנטראָולד טנאָים, מדרגה 3. פאָרמיטל איז טויגעוודיק צו דורכפירן רובֿ דרייווינג טאַסקס ינדיפּענדאַנטלי, אָבער נאָך ריקווייערז דרייווער ינטערווענטיאָן אין זיכער. סיטואַטיאָנס.

אין מאי 2023, טשיינאַ ס דרייווינג אָטאַמיישאַן איז ביי לעוועל 2, און עס דאַרף צו ברעכן לעגאַל ריסטריקשאַנז צו דערגרייכן לעוועל 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla זענען אַלע אויף די EV און דרייווינג אָטאַמיישאַן שפּור.

ווי פרי ווי 20 אויגוסט 2021, אין סדר צו ופפּאַסן און בעסער אַנטוויקלען די פעלד פון נייַ ענערגיע וועהיקלעס, די כינעזיש אַדמיניסטראַטיאָן פֿאַר מאַרק רעגולירן ארויס די נאציאנאלע נאָרמאַל "טאַקסאָנאָמיע פון ​​דרייווינג אַוטאָמאַטיאָן פֿאַר וועהיקלעס" (GB/T 40429-2021).עס דיוויידז דרייווינג אַוטאָמאַטיאָן אין זעקס גראַדעס L0-L5.די L0 איז די לאָואַסט ראַנג, אָבער אַנשטאָט פון קיין דרייווינג אָטאַמיישאַן, עס בלויז אָפפערס פרי ווארענונג און נויטפאַל ברייקינג.די L5 איז גאָר אַוטאָמאַטעד דרייווינג און עס איז גאָר אין קאָנטראָל פון די דרייווינג פון די מאַשין.

אין די ייַזנוואַרג פעלד, אָטאַנאַמאַס דרייווינג און קינסטלעך סייכל שטעלן העכער רעקווירעמענץ פֿאַר די קאַמפּיוטינג מאַכט פון די מאַשין.אָבער, פֿאַר אָטאַמאָוטיוו טשיפּס, זיכערקייַט איז דער ערשטער בילכערקייַט.אַוטאָמאָבילעס טאָן ניט דאַרפֿן 6 נם פּראָצעס ICs ווי רירעוודיק פאָנעס.אין פאַקט, דערוואַקסן 250 נם פּראָצעס איז מער פאָלקס.עס זענען פילע אַפּלאַקיישאַנז וואָס טאָן ניט דאַרפן קליין דזשיאַמאַטריעס און שפּור ווידטס פון פּקב.אָבער, ווי די פּעקל פּעך האלט צו ייַנשרומפּן, ABIS איז ימפּרוווינג זיין פּראָצעס צו קענען צו מאַכן קלענערער טראַסעס און ספּייסאַז.

ABIS סירקויץ גלויבן די דרייווינג אָטאַמיישאַן איז געבויט אויף די ADAS (אַוואַנסירטע דרייווער אַססיסטאַנס סיסטעמען).איינער פון אונדזער אַנווייווערינג היסכייַוועס איז צו צושטעלן העכסט-קאַרב פּקב און פּקבאַ סאַלושאַנז פֿאַר ADAS, אַימעד צו פאַסילאַטייט די וווּקס פון אונדזער יסטימד קלייאַנץ.דורך טאן אַזוי, מיר אַספּייר צו פאַרגיכערן דעם אָנקומען פון דרייווינג אַוטאָמאַטיאָן ל 5, און לעסאָף נוץ אַ גרעסערע באַפעלקערונג.